Кофр Givi E300 (~2650р.)Монтажная платформа (в комплекте)
Дополнительная подушка-спинка (~1400р.)
Объём 30 литров. 1 шлем влезает почти впритык и по ширине, и по высоте. Немного дополнительного багажа влезет по углам.
Рекомендованная нагрузка - не больше 3кг.
Рекомендованная скорость - не больше 120 км/ч.
Качество сборки достойное - ни щелей, ни люфтов. На платформе сидит надежно и плотно.
Несмотря на то, что он самый дешевый - это отличный вариант по соотношению цена/качество. Рекомендую!
В комплекте монтажная пластина:
4 крепежных болта можно вкрутить в любое отверстие, так что установить можно практически на любой багажник:
Сеточка закрывается декоративной панелькой на защелках и закручивается двумя маленькими болтиками:
Кофр для установки сначала продевается двумя передними шипами в пазы:
Затем задний шип платформы вставляется в защелку кофра на пружине:
Усилие для защелкивания нужно приложить достаточно большое. После защелкивания кофр на платформе сидит плотно, никаких люфтов.
Чтобы теперь отсоединить кофр, нужно горизонтально вдавить красную кнопку в нижней части кофра:
Конструкция простая, но видно что предельно экономная и не особо внушает доверия. Интересно сколько проработает.
Дверка с ключом закрывает сам кофр и одновременно блокирует нижнюю кнопку от вдавливания:
В качестве опции можно докупить подушку для задней спинки пассажира:
Крепится она двумя болтами изнутри:
Однако, производители не удосужились нанести на кофр разметку для просверливания отверстий под подушку. Возможно из расчета, что каждый выберет высоту индивидуально под себя, хотя сомнительная отговорка. Пришлось повозиться с глазомером, поэтому не слишком аккуратные рискуют наделать лишних дырок:
С установленной подушкой:
Необходима ли подушка? Скорее нет. Во время движения пассажир должен быть максимально прижат к водителю
Можно разве что частично перенести на нее вес и немного расслабить спину во время короткой стоянки.
Поэтому рассматривать ее можно только как совсем не обязательный маленький аксессуар, добавляющий немного комфорта пассажиру.
О вместимости - мой шлем размера L влез впритык и по ширине, и по высоте. Совсем немного места осталось по углам. К тому же надо думать как крепить багаж чтоб не мотылялся по кофру находу.
В целом при всех его недостатках - этот кофр отрабатывает свою цену на отлично.
Дальних путешествий и плохих дорог, думаю, он долго не выдержит, хотя посмотрим.
Поэтому рекомендую прежде всего для скутеров и спокойных городских поездок.
4 крепежных болта можно вкрутить в любое отверстие, так что установить можно практически на любой багажник:
Сеточка закрывается декоративной панелькой на защелках и закручивается двумя маленькими болтиками:
Кофр для установки сначала продевается двумя передними шипами в пазы:
Затем задний шип платформы вставляется в защелку кофра на пружине:
Усилие для защелкивания нужно приложить достаточно большое. После защелкивания кофр на платформе сидит плотно, никаких люфтов.
Чтобы теперь отсоединить кофр, нужно горизонтально вдавить красную кнопку в нижней части кофра:
Конструкция простая, но видно что предельно экономная и не особо внушает доверия. Интересно сколько проработает.
Дверка с ключом закрывает сам кофр и одновременно блокирует нижнюю кнопку от вдавливания:
В качестве опции можно докупить подушку для задней спинки пассажира:
Крепится она двумя болтами изнутри:
Однако, производители не удосужились нанести на кофр разметку для просверливания отверстий под подушку. Возможно из расчета, что каждый выберет высоту индивидуально под себя, хотя сомнительная отговорка. Пришлось повозиться с глазомером, поэтому не слишком аккуратные рискуют наделать лишних дырок:
С установленной подушкой:
Необходима ли подушка? Скорее нет. Во время движения пассажир должен быть максимально прижат к водителю
Можно разве что частично перенести на нее вес и немного расслабить спину во время короткой стоянки.
Поэтому рассматривать ее можно только как совсем не обязательный маленький аксессуар, добавляющий немного комфорта пассажиру.
О вместимости - мой шлем размера L влез впритык и по ширине, и по высоте. Совсем немного места осталось по углам. К тому же надо думать как крепить багаж чтоб не мотылялся по кофру находу.
В целом при всех его недостатках - этот кофр отрабатывает свою цену на отлично.
Дальних путешествий и плохих дорог, думаю, он долго не выдержит, хотя посмотрим.
Поэтому рекомендую прежде всего для скутеров и спокойных городских поездок.
Константин Дубнов, Челябинск
, 18 июл. 2013 г., 6:37:11
