Сливной клапан STAHLBUS

К сожалению, у нас нет точной информации, когда ожидаются поставки конкретных товаров. Лучше не добавлять в посылку отсутствующие товары, либо быть готовым ожидать неходовые товары несколько месяцев. Были случаи, что отсутствующие товары исключались из продажи.
Имеет смысл разделить посылки. Одна полностью укомплектованная, другая с отсутствующими товарами.

Чтобы после прихода на склад отсутствующий товар автоматически зарезервировался за Вами, необходимо оформить и оплатить его в заказе.

• Перевод от Mon May 26 2014 22:18:11 GMT+0500 (YEKT), Александр Звольский

  +3   0

  Сливной клапан stahlbus Теперь процедура слива отработанного масла станет гораздо проще. Благодаря клапану для слива масла Вы сможете слить масла быстро и без риска испачкаться. Просто замените стандартную сливную пробку на сливной клапан stahlbus. Чтобы слить масло, Вам потребуется снять защитную крышку и подсоединить быстроразъемный коннектор со сливной трубкой. Клапан открывается только тогда, когда к нему подсоединен коннектор. Как только Вы отсоедините коннектор, клапан автоматически закроется.   Особенности: Нет контакта с маслом Удобный быстроразъемный коннектор Отсутствует риск потерять сливную пробку Отсутствует риск обжечься горячим маслом Отсутсвует необходимость менять уплотнитель Отсутствует риск повредить резьбу Защита от утечки масла Возможность подключить систему для откачки масла Возможность слить только часть масла (для проверки или удаления излишка) Уплотнительное кольцо защитной крышки Замена масла осуществима без использования инструмента Не требует сертификации   В комплекте: Клапан с коннектором (нержавеющая сталь, изготовлен методом фрезеровки) Медная уплотнительная шайба Сливная трубка, длина 400 мм Защитная крышка из анодированного алюминия Иллюстрированное руководство по эксплуатации   примечание: Пожалуйста, убедитесь, что резьба клапана совпадает с резьбой оригинальной сливной пробки.   HARLEY-DAVIDSON: Для мотоциклов Harley-Davidson big twin нет сертифицированных пробок. Для моделей Big Twin доступны следующие варианты (кроме модели Sportster): Номер по каталогу 10002690, 5/8 - 18 UNF (17 мм): в основном для моделей Big Twins 1938 - 1980 года выпуска с топливным баком "horseshoe". Номер по каталогу 10002691, 1/2 - 20 UNF (13 мм): Big Twins от 1981 года (Shovel, Evo, Twin Cam) со сливной пробкой в масляном баке или поддоне. Номер по каталогу 10002692, 1/4 - 18 NPT (14 мм): для поздних моделей Twin Ca (Dyna, Touring) со сливной пробкой без уплотнительного кольца в поддоне.    Резьба NPT - коническая самоуплотняющаяся резьба.   Доступны следующие размеры: 10002846 M12x1.25, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002845 M12x1.5, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002844 M14x1.25, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002843 M14x1.5, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002842 M16x1.5, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002841 M18x1.5, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002693 M20x1.5, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002799 M22x1.5, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002801 M24x2.0, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002690 5/8-18 UNF, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002691 1/2-20 UNF, глубина резьбы 12 мм (толщина уплотнительного кольца: 2 мм) 10002692 1/4-18 NPT, глубина резьбы 18 мм (без уплотнительного кольца)

  
  

  Пожаловаться

  |

  Сообщить об ошибке
• Описание товара на английском от Fri Jan 06 2012 19:04:07 GMT+0500 (YEKT)

  STAHLBUS OIL DRAIN VALVE stahlbus Oil Drain Valves Oil changing can actually be fun! With this system you can drain your oil safely and cleanly, without any spillage or dripping, or even getting your hands dirty. Simply replace your existing oil drain plug with the stahlbus Oil Drain Valve. To change the oil, unscrew and remove the protection cap and fit the quick-release hose connector. The valve only opens once the connector is locked in place, and the oil can then be drained into a suitable container. When you disconnect the hose connector, the valve closes automatically, and you simply screw the protection cap back on. The benefits at a glance: No contact with the oil Easy-to-use quick-release connector Drain plug cannot be lost No danger of scalding from hot oil No seal to change Oil sump thread is not damaged Double leakage protection (protection cap and valve) A suction device can be connected A small quantity can be drained for taking a sample or in the event of overfilling O-ring prevents loss of protection cap Oil change without tools No type approval or entry in vehicle documents required! Includes: Valve and hose connector (CNC precision-machined from high-grade steel) Copper seal High-quality hose approx. 400mm long Protection cap made of anodised aluminium Illustrated instructions for use Please be sure to check that the thread is the correct size! Sizes for specific vehicles can be also found under "Downloads". HARLEY-DAVIDSON: For Harley big twin models there is no vehicle-specific model classification possible due to overlapping years of manufacture. Following, common thread sizes are available for Harley Big Twin modelle (not Sportster): Order-No. 10002690, 5/8 - 18 UNF (approx. 17mm): Mainly for older Big Twins from 1938 - 1980 with "horseshoe" oiltanks. Order-No. 10002691, 1/2 - 20 UNF (approx. 13mm): Big Twins from 1981 onward (Shovel, Evo, Twin Cam) with oil drain-SKREW at oil tank or oil pan. Order-No. 10002692, 1/4 - 18 NPT (approx. 14mm): For later Twin Cam models (Dyna, Touring) with oil drain skrew without sealing ring at oil pan. NPT thread means conical, self-sealing thread. Available thread sizes: 10002846 M12x1.25, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002845 M12x1.5, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002844 M14x1.25, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002843 M14x1.5, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002842 M16x1.5, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002841 M18x1.5, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002693 M20x1.5, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002799 M22x1.5, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002801 M24x2.0, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002690 5/8-18 UNF, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002691 1/2-20 UNF, thread mounting depth 12 mm (sealing ring: 2 mm) 10002692 1/4-18 NPT, thread mounting depth 18 mm (no sealing ring)

  
  

  Предложить перевод

Мы привозим на заказ из Германии.

Срок доставки примерно 2 месяца.

Наличие и цены на сайте актуальные.

Положите нужный товар в корзину - там все рассчитается автоматически.

Если у вас остались вопросы: